我的第三只眼睛

行160公里，到达219国道上第一个边防检查站库地的时候，已经是傍晚11时30分左右（在南疆，这不是午夜）。接受完检查，天已黑，正起步，突然发现没有灯光，远光近光甚至雾灯全无。以为是保险烧了，查无果。同行的朋友要求返回，考虑到矿山工作，被我断然拒绝。与以往一样，以调侃的口吻，“国家一级驾驶员，难不倒！”

这是2014年7月8日昆仑山的夜晚，天上有些云，而月亮却把光芒透过云层撒在山峦之间，视觉自然调整为暗色，我可以看见隐隐约约的路面，只是速度远不如有车灯的平时。放松心情的时候，甚至可以看见，朦胧的月色之下，库地河奔涌的雪水，呈银白状倾泄的雄壮之势。

这样摸索着前行，大约20公里，这号称死亡之路的新藏线开始爬坡，路面也因为重车常年的碾轧被破坏而高低不平，冷不丁一个大坑，车里人便一个趔趄。正放慢速度，后面有车追了上来，原来是一辆摩托车。

我自然不会放过这样的机会，始终不让后面的摩托车超我，因为这样我就可以借它的灯光，以更快更稳的速度前行。

约莫借光了三公里左右，感觉让人家在身后吃我扬起的尘土很不道德，便靠边让出了车道。

摩托车很快追上来了，却并没有急于前行，而是与我并行以后，放慢了速度。是不是因为自己刚才的不友好行为让他生气，要想跟我打架？——我这样思忖。

一个陡坡兼急弯瞬间便呈现在我们跟前，摩托车拐到更外侧，速度慢到几乎要停下来，车灯直直地射着弯道上的路面。我突然明白，这摩托是在帮我引路帮我照明——他发现了我是一辆没灯的车。

我旋即打开车窗，非常感激地说了一声“亚克西摩！”（维吾尔语，谢谢。）

他没有回答，依然时快时慢，时前时后地替我引路与照明。

这是赛利亚克大阪脚下一段海拔4300米以上的弯道，连续急弯加陡坡，公路从陡峭的悬崖上开凿而成。赛利亚克大阪，是西藏线进入昆仑山以后遭遇的第一个海拔超过5000米的大阪，也可以说，是死亡之路的第一道鬼门关。

所幸，今夜遇上了这样的好人，这样一位主动为我引路和照明的少数民族朋友。

大约十几个弯道之后，我们终于走出了这一段险道。路面开始变得平缓，月色也随着海拔的升高而比先前明亮。摩托车突然放慢了速度，准备靠边下道行驶，我急忙刹车，忙不迭打开车门，两个陌生男人的手紧紧地握在一起，“亚达西，亚克西摩！”——我不停地向摩托车驾驶员表示感谢。

眼前的小伙子叫阿不都·艾尼,维吾尔族,今夜上山,是因为他家的羊群放牧在对面这条无名河的雪山深处。借着摩托车的灯光，我们互留了电话，而因为走得匆忙，小车里什么东西都没有带，找到一瓶黑卡，塞进阿不都的怀里，聊表一片感激的心情。——这已经是9日凌晨的1点15分了。

回头上车，虽然没有了摩托的指引，云层却突然消失，月光之下，看得见皑皑的雪山和银白的公路，我让同行的小龙打开手机电筒，看路边的里程碑，２０９，就是说，阿不都为了我们的安全，护送了二十几公里险陡的山路。

别过了阿不都，我一直没有作声，任车轱辘在高原公路上发出飕飕的轻鸣。“叔叔是在构思文章吧？”——龙龙这样询问我——“我给您这篇文章起个名字，就叫《我的第三只眼睛》，咋样？”

我当即一拍龙龙的肩头，竖起大拇指。“好，就叫《我的第三只眼睛》！”

——是的，阿不都的摩托车灯，就是我的第三只眼睛，在她的视野之内，只有友善、宽容、热情和富于同情心的大爱。有这样一只眼睛在身前身后为自己引路与照明，世界就会像昆仑山赛利亚克大阪一样，即便在黑夜，也是一片明媚的月色，人心就会像昆仑月一样，透澈与清纯！——我一边轻声的这样念叨，一边对龙龙说，这是我文章的结尾。

作者简介：王志凌，苗族，2009年到南疆喀什，先后出版《喀什噶尔，梦之都》、《喀什噶尔，我醉》、《我是渴望，你是唇》、《痴爱南疆》和《莫若当初》等五种散文和诗歌集，现为中国少数民族作家学会会员，中国诗歌学会会员，中国散文家协会理事，香港《会展商机报》驻新疆记者。